LOOPING 54

Description

VENTE CATAMARAN
Type looping de 16m40 X 8m20
Poids 10T
Architecte/ Patrick LUSCHER
Fabriqué en 2003/2004, entièrement rénové en 2011 (moteur et voile) et 2016
Livré repeint entièrement blanc.
Construction strip planking, kevlar, carbone
Catamaran professionnel homologué par la marine marchande de type NUC mais pouvant facilement repassé en plaisance.
Port d’attache Cap d’Agde 34
3 cabines lit double et 1 cabine lits superposés dont 1 cabine propriétaire avec salle de bain privative
3 salles de bain-wc
Homologation: 21 personnes journée, 11 personnes nuitée

EQUIPEMENT
Moteur vétus 42 CV 13000h
Echelle avant entre trampoline. Bateau pouvant poser l’avant de ses coques sur le sable . Carré avec salon, table repas, cuisine équipée, réfrigérateur, congélateur. Cockpit de 20 m2 avec tables modulables.
Chauffe-eau, douchette extérieure.
Pilot auto – traceur de carte – navtex – GPS – convertisseur – chargeur de quai – centrale – inmarsat C – VHF
Annexe caribe 3m20. Moteur 4 CV .
Panneaux solaires 4X100W
Eoliennes rutland X 2
Winch électrique
Spinnaker
Entièrement équipé navigation en solitaire, bateau très facile en manoeuvre ayant déjà traversé plusieurs fois l’Atlantique
Bateau rapide, léger et très bien construit
Mise en main possible
Vente suite à construction nouveau bateau, en conséquence modification et aménagement possible selon besoin nouvel acquéreur.

Renseignements 06 12 75 10 06
Prix 330 000€ Possibilité reprise d’activité charter – école de croisière.

CONSTRUCTION

13000 heures ont été nécessaires à la construction de ce bateau, aucun compromis n’a été fait quant à la solidité de la structure.
Ainsi les coques sont en strip-planking de red cedar/époxy avec tissus de verre et kevlar sous la flottaison ainsi que du carbone aux liaisons structurelles, les cloisons et poutres caissons sont en contre-plaqué et lamellés.
Les grandes surfaces que sont les planchers de nacelle, et de cockpit sont réalisées sous vide. le roof, les ponts, la bôme sont en sandwich mousse pvc/cp/verre.
Pour les aménagements en revanche la plus grande légèreté à été voulue (cp de 5 à 10 mm ou sandwichs).
L’absence de vaigrage rapporté allège aussi considérablement et facilite l’entretien.
Des formes générales fluides, des appendices bien intégrés et performants (profil naca), des bordés fortement frégatés et un bouge de pont conséquent participent activement à la réduction de surface de matière, donc de poids, tout en apportant une grande raideur et un passage efficace tant dans l’air que dans l’eau sans concession à la solidité bien au contraire.
Les oeuvres vives sont très tendues , rondes sur l’avant et s’aplatissant sur l’arrière pour favoriser le portant, l’efficacité du safran, bloquer le tangage et assurer une bonne portance au niveau du cockpit.
La nacelle est courte pour un bon centrage des poids. le brion très arrondi est bien dégagé de l’eau afin de faciliter les virements de bord, diminuer les embruns et surtout les chocs éventuels avec un objet flottant.
Le cockpit est grand et confortable pouvant accueillir 20 personnes assises.
En résumé ce catamaran n’est ni luxueux ni suréquipé mais sans doute plus près de la mer et de son équipage, offrant plaisir de barre, aisance de manoeuvre et très belles moyennes.